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基于实时交通信息的动态路径规划算法 。 在基于实时交通信息的动态车辆导航系统中， 建立以交通信息中心传送到车载终端上的实时路段 行程时间、 交叉口延误为基础的以出行时间为度量 的道路权重确定方法。车载终端的存储量有限， 在 设计动态路径规划算法时要考虑算法的精度与其存 储量及计算0 ~ 1 ~ 1 之间的综合平衡 **优惠**奔驰导航， 有时候牺牲精度 来换取计算较优路径的效率。另外， 以出行时间来 度量道路权重的动态路径规划不能简单采用静态的 较短路径计算方法， 有必要研究随机动态较短路径 规划的基本算法。

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自导航系统相比，车辆监控调度导航系统虽然也具有车载终端，但终端一般比较简单，车载设备主机的处理能力一般不高，显示系统也多采用简单的小块液晶，因而仅能显示一些文字信息。监控调度导航系统的车载终端一般也使用GPS进行定位，同时安装有通讯设备。监控调度导航系统一般不能独立工作，系统的工作必须有调度中心的支持。