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丽影汽车影音中心成立于2005年，本着诚信经营，顾客服务至上的服务理念，针对原车带显示屏不带导航、或带导航不带中国导航地图等的不同年份、不同品牌的各款车型，专注原车屏幕升级改装，从而成为国内原车屏幕升级行业的*。多年的经营磨练，传承了合理的公司体制，精湛的改装技术，完善的售后服务，先进的经营理念。

奔驰GLK原车屏升级————音控的电路及原理知识

车主机音质升级是一个很头疼的问题，一般为了成本和不想被厂家之外的人去折腾，都不可能设计和生产有前置输出的端口，都是直接使用功率模块输出给喇叭，早期的功率输出我们这里不必去理会了，只说近些年的原车主机，先说音控到功率输出这部分的电路及原理。

1、主机音控的N种方式

A、数字控制的模拟音频处理（比如常见的TDA7418/TDA7419-7313-2313等等)，一般都是输入模拟信号，有I2C控制，输出也是模拟信号，输出到功放模块。

B、DSP的汽车音响运用大大的方便了原车主机的设计和使用，它一般都可以接受 I2S，SPDIF，模拟音频输入，也可以输出I2S和模拟信号，更重要的是可以把目标车种的环境因素，比如，车内的EQ参数，反射因素和吸音因素等被厂家固化在DSP里，这样话一个主板只需要固化不同的相关参数就可以适用于其他车型，喜欢动手拆机的朋友一定能发现很多主机用了同一块主板，厂家能轻而易举的写入不同的程序就可以适于用不同的车型，输出模拟信号是可以在I/V变换处接RCA输出，当然它的I/V变换有无源的和有源的，海南360度全景倒车，不用讨论，有源的声音要好很多，且底噪也低很多。

C、如果DSP输出的I2S数码信号的话，那必须得加装I2S解码电路来获得高品质的输出信号，但这种较少见，音响低配的雷克萨斯的成员功放就属于这种。

2、这类模拟功放块有几种控制方式的

A、ST-BY+MUTE的，比如常见的TDA738X系列等，常见于国产导航和常规车机，这种可以加音质较好的高转低来获取低电平的信号，失真在10%上下。

B、由高低电位产生ST-BY+MUTE控制的，比如TDA8751T.7009AR等，美规车较常见啦，比如福特的翼虎原车主机，这种可以加音质较好的高转低来获取低电平的信号，失真在10%上下。

C、由I2C总线控制在功放块内部形成的ST-BY+MUTE的功放块，比如常见的TDA7561，TDA7562，TDA7563，TDA7564，TDA7566，TB2913等等，常见于欧洲车系的主机和导航，比如RCD510等，这种可以加音质较好的高转低来获取低电平的信号，失真在10%上下。

丽影汽车影音中心成立于2005年，本着诚信经营，顾客服务至上的服务理念，针对原车带显示屏不带导航、或带导航不带中国导航地图等的不同年份、不同品牌的各款车型，专注原车屏幕升级改装，从而成为国内原车屏幕升级行业的*。多年的经营磨练，传承了合理的公司体制，精湛的改装技术，完善的售后服务，先进的经营理念。

奔驰GLK原车屏升级————升级触摸屏+导航

配件：解码盒、触摸屏及面板

很多车主不愿换掉原车主机，所以汽车后市场厂商就想到原车屏升级的法子。所谓原车屏升级就是你得有屏，可是有些原车车机的屏不带触摸功能，导航也没有，特别是对于一些高端车，这种情况很常见。解码盒安置于储物盒内，非常隐蔽。原车屏不能触摸，也无导航功能，GLK360度全景倒车供应，对于习惯了出门导航的朋友是不是相当尴尬。升级完成后，导航功能可在原车上实现了。要是你买高配导航版5系，要多掏16000人民币，GLK360度全景倒车导航安装，是不是有点割肉，后装市场几分之一的价格就让原车信息娱乐系统脱胎换骨了。

升级导航+在线娱乐功能

配件：解码盒

这种产品相较于上一张只是少了触摸功能，因为原车屏已经能够实现触摸，GLK360度全景倒车厂家，所以这种方式多是实现更多功能扩展为产品诉求

产品安装位置也发生了变化，从储物盒移到车内挡风玻璃上方，很薄的设计不会影响车内美观。这是原厂车机功能界面，德赛西威加多一个“威酷宝”功能，就能进入下面的这张界面。通过解码盒得以让功能扩展，实现导航实时路况、在线音乐等时下流行的车机功能，可以说这是一种更低成本、更轻便的信息娱乐系统升级方式。通过解码盒子可以连接上3G网络，地图也能实现实时路况信息。目前德赛西威针对马自达部分车型已经推出这种升级方式的产品。